昆明“智能停车场”背后的故事 神操作意想不到！

  近些年来，伴随着我们正常的生活水平的不断改善，机动车保有量慢慢的变多，很多城市包括昆明，由于不合理的城市规划，停车设施的短缺、管理不善及其他一些原因，导致道路资源一天比一天紧张，交通供需矛盾也日益显现出来。尤其是在静态交通中，传统停车场已经不能够满足日渐增长的停车需要。

  所以，智能立体车库成了现代停车发展的必然趋势，它具有占地面积小、空间利用率高等优势，智能停车场可以有效缓解城市停车难的现状，并能提高停车效率。同时智能立体停车场更能体现现代化程度，对改善城市面貌具有重大意义，也具有广阔的发展前景。

  关于“智能停车场”你知道多少？今天小编带你了解了解“智能停车场”背后的故事！

  目前，昆明主城区现有停车位约90万个，而昆明的智能停车场数量不超过10个，智能停车场的车位数量远远低于传统停车场车位的数量。根据昆明市停车场专项规划，到2020年要求新增5万个停车泊位，未来规划新建停车场165个，其中就包括智慧停车场项目。所以智能停车场还有很大的推广空间。

  一个智能停车场可以投入到正常的使用中需要经过政府支持、城市运作、整体设计和统筹管理这些步骤。那么，一个智能停车场从审批到投入到正常的使用中，要消耗多长的时间？小编采访了云南一家智能泊车有限公司的工程部经理唐先生。“停车场可以投入到正常的使用中是由政府牵头，职能部门参与、社会有关部门联动，根据地块的地段、大小等因素进行审批。然后出台指导意见，制定具体的实施办法，比如交保、绿化设计等等”。

  而智能停车场审批通过同样是需要花费一定的时间和资金的。唐先生说：“取得相应的安装资格、证照资格等等资格证书，审批下来至少需要半年左右，如果审批有一项不符合标准要求，政府这边是不给审批通过的”。

  去智能停车场停过车的车主们大概都见过车辆是怎么被停进去的，但你知道吗？智能停车场的停车方式不止你见过的那几种类型，还有你不知道的神操作停车场！

  据了解，目前昆明立体车库大概有这几类，具体是：升降横移类、简易升降类、平面移动类、垂直升降类。

  “现在，昆明用的比较多的是平面移动类的智能停车场，运用升降平移类和垂直升降类的也只有几家”，比如昆华医院用的升降平移，茂鑫智能停车场运用的是垂直升降类的。

  唐先生说：“这个停车场的收费是由国家统一规定的，根据停车场的地段和设备设施情况而定，比如位于城中心的停车场，收费就要高一些”。通过走访了丹霞路和青年路的两个智能停车场发现，丹霞路的停车场收费：8:00-20:00时段，首小时6元，首小时后3元；20:00-8:00时段，首小时6元，首小时后1元。而青年路的费用是首小时7元/小时，首小时之后为5元/小时，包月为600元/月。因为两个停车场设施设备不一样，青年路的停车场在停车和取车时间相对于丹霞路来说比较短，所以收费自然高一些。另外，有一些智能停车场是露天的，一些是室内的，收费自然也不同。

  停车场的建设投资是根据设备、规模、层数、位置等等而定的，有的停车场设备更加智能和先进，投入的资金和专业技术人员也就更多。其实，现在昆明的智能停车场大都是24小时营业，收费标准也比普通的停车场高一些，一些地段好的，比如医院、商圈附近的停车场，停车需求比较大。而位置不太好的，除了节假日高峰期也没多少市民停车。

  所以，智能停车场的选址方面也是有一定要求的，据了解，智能停车场与周围的房屋建筑要有一定的距离，高度也不能超过或者挡住周围的建筑。停车设施选址原则上应符合《昆明市公共停车场专项规划》，体现小而分散、区域均衡的布局原则，300米服务半径内不宜重复建设；单个停车设施规模宜控制在300-500个泊位范围内，片区停车供需差较大的区域可适当扩大，但不宜超过1000个泊位。公共停车设施选址时，应同步明确停车设施的分类要求。

  答案是会。“现在城市面临着停车难的问题，只要有地块，符合规定标准，就可以建停车场。但是不能影响周边的环境”，唐先生说。目前，此公司在昆明投入的智能停车场车位有1000个左右，之后还会投入更多停车场。但是，就目前而言，停车需求还非常大，智能停车场常常出现车位不够的情况。

  虽然机械式智能立体停车设施在我国作为一个新兴的产业，具有不可估量的发展前途，但是现在还没有进入一个快速的发展阶段。

  就拿昆明来说，在智能立体停车设备行业当中的发展还存在着许多不足之处：首先，虽然这个行业的企业已经具备一定的规模，但是他们的发展不平衡，大中型企业较少，只有一两家左右，剩下的则是一些中小企业，中小企业技术力量相对来说还是比较薄弱，缺乏企业的自主开发能力；其次，智能立体车库对于安全方面的要求很高，然而有的企业自主研发的设施不进行更加深入的研究，不能保障产品的安全性、可靠性和耐久性；第三，市场之间的竞争杂乱，目前国内总体生产能力过剩，价格相对较低，政府在对待智能立体停车产业高质量发展方面的政策严重滞后；此外，平面停车场收费便宜，加上人们的意识还没有完全转变，都将成为智能立体停车设施难以普及的拦路虎。由此看来，想要加快智能停车设备产业的发展，需要在政策、市场、管理和技术等多方面进行努力。

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