准备工作→液压缸体安装→滑轮及梁安装→泵站安装→油管安装 6.4.2 操作工艺 6.4.2.1 准备工作 (1) 油缸支架按图纸固定好。 (2) 在轨道支架适当高度横 放两根钢管,拴上吊索和吊链葫芦。 (3) 用手车配合人力把缸体 运到井道门口,注意缸体中心不能受力,搬运时应使用搬运护具, 以确保 运输途中不磕碰、扭曲,见图 6.4.2.1-1。 (4) 在层门口铺上木板或木方,拆除缸体上的护具,将油缸体按吊装方向慢慢移人梯井内,用吊链并配 以吊索将油缸慢慢吊入地坑 , 放入两轨道之间并临时固定,注意吊点要使用油缸的吊装环 , 见图

  样板架安装、挂基准线→导轨架及导轨安装→液压系统安装→对重安装→轿厢安装→ 层门安装→井 道机械设施安装→钢丝绳安装→电气装置安装→整机调试

  图6.4.2.3 (4)注意如果油缸离结构墙较近，油缸找直固定前，应先把滑轮组件安装上。具体连接方法见图 6.4.2.3。 (5)油缸中心、滑轮中心一定要符合图纸及设计的基本要求，误差不应超过0.5mm。 6.4.2.4泵站安装 (1)设备的运输及吊装 (2)液压电梯的电机、油箱及相应的附属设备集中装在同一箱体内，称为泵站。泵站的运输、吊装、 就位要由起重工配合操作。 、

  (3)用通长的线坠、钢板尺测量油缸的垂直度。正面、侧面做测量；测量点在离油缸端点，或接口 15～20ram处，全长偏差要在0.4‰以内。按上述所规定的要求找好后，上紧螺丝，然后再进行校验，直到 合格为止。见图6.4.2.2-5。 油缸找好固定后，应把支架可调部分焊接以防位移。 (4)上油缸顶部安装有一块压板，下油缸顶部装有一吊环，该板及吊环是油缸搬运过程中的保护设施、 吊装点，安装时应拆除。 (5)两油缸对接部位应连接平滑，丝扣旋转到位，无台阶，否则必须在厂方技术人员的指导下方可处 理，不得擅自打磨。 (6)油缸抱箍与油缸接合处，应使油缸自由垂直，不得使缸体产生拉力变形。 (7)油缸安装好，柱塞与缸体结合处一定要进行防护，严禁进人杂质。 6.4.2.3 安装油缸顶部的滑轮组件 (1)用吊链将滑轮吊起将其固定在油缸顶部，然后在将梁两侧导靴嵌入轨道，落到滑轮架上并安装螺 栓。 (2)梁找平后紧固螺栓。

  2.1.7 速度控制 speed control 经过控制进出液压缸的液体流量 , 实现轿厢运行过程的速度调节。 2.1.8 变频调速系统 variable frequency speed control system 利用改变电动机的供电频率从而 改变进入液压缸流量 , 即对电梯工作速度进行无级调速的系统。

  液压系统的种类较多 , 分单缸直顶式、单缸侧置直顶式、单缸侧顶倍率式、双缸侧置直顶式、双缸 侧置倍率式等,见图6.4-1、图6.4-2、图6.4-3、图6.4-4、图6.4-5。

  5.3.1 导轨垂直度、扭曲度误差、门轮与地坎间隙需确保符合工艺标准及国家标准的要求。 5.3.2 绳头制作 : 绳头制作的步骤要严格按照本工艺6.9.2.3 条的要求 , 以确保绳头的质量。 5.3.3 液压系统安装 : 应严格按照产品说明书进行 , 缸体需要现场连接时应连接到位,接头应平 整、光滑,若有台阶应在厂方技术人员指导下进行,不可擅自打磨。 5.3.4 电梯调试 : 电梯启动、制动、加速度,整定值应契合设计及国标的要求,需用专用仪器测量。

  图6.4.2.5—2 (4)回油管的安装 1)在轿厢连续运行中，由于柱塞的反复升降，会有部分液压油从油缸顶部密封处压出。为减少油的 损失，在油缸顶部装有接油盘，接油盘里的油通过回油管送回到储油箱。回油管头和油盘的连接应十分认 线)回油管因没有压力，连接处不漏油即可。但回油管途径较长，固定要美观、合理。固定在不易碰 撞、践踏地方。 3)油管连接处必须在安装时才可拆封，擦拭时一定要使用白绸布，严禁残留任何杂物。 4)所有油管接口处必须密封严密，严禁漏油。

  (3)泵站吊装时用吊索拴住相应的吊装环，在钢丝绳与箱体棱角接触处要垫上布、纸板等细软物以防 吊起后钢丝绳将箱体的棱角、漆面磨坏。 (4)泵站运输要避免磕碰和剧烈的振动。 (5)泵站稳装 1)机房的布置要按厂家的平面布置图且参照现场的详细情况统筹安排。一般泵站箱体距墙留500mm以上 的空间，以便维修。如图6.4.2.4所示。 2)无底座、无减振胶皮的泵站可按厂家规定直接安放在地面上，找平找正后用膨胀螺栓固定。 6.4.2.5油管安装

  6.4.2.1-2。 (5) 油管、油缸、泵站在搬运安装过程中严禁划伤、碰撞。 6.4.2.2 液压缸体安装 (1) 底座安装 1) 油缸底座用配套的膨胀螺栓固定在基础上,中心位置与图纸尺寸相符,油缸底座的中心与油缸中心

  2) 油缸底座顶部的水子偏差不大于 1/600 。油缸底座立柱的 垂直偏差 ( 正、侧面两个方向测量 ) 全高不大 于 0.5mm见图 6.4.2.2-2。

  中心与油缸中心线)油缸底座顶部的水平偏差不大于1／600。油缸底座立柱的垂直偏差(正、侧面两个方向测量)全高不 大于0.5mm，见图6.4.2.2-2。 3)油缸底座垂直度可用垫片配合调整。 4)如果油缸和底座不用螺丝连接的，采用下述方法固定：油缸在底座平台上的固定在前后左右四个方 向用四块挡铁三面焊接，挡住油缸以防移动。见图6.4.2.2-3。 (2)油缸的安装

  本工艺标准适用于额定载重量 5000kg 及以下各类液压驱动 电梯安装工程 , 不适用于曳引电梯、自 动扶梯、杂物梯的安 装。

  油缸挡板共四块 3) 油缸底座垂直度可用垫片配合调整。 4) 如果油缸和底座不用螺丝连接 的 , 采用下述方法固定 : 油缸在底座 平台上的固定在前后左右四个 方向用 四块挡铁三面焊接 , 挡住油缸以防移 (2) 油缸的安装 1) 在对着将要安装的油缸中心位置的顶部固定吊链。 2) 用吊链慢慢地将油缸吊起，当油缸底部超过油缸底座200mm时停止起吊,使油缸慢慢下落,并轻轻转动缸 体,对准安装孔,然后穿上固定螺栓。 3) 用 U 形卡子把油缸固定在相应的油缸支架上 , 但不要把U 形卡子螺丝拧紧(以便调整) 。 4)调整油缸中心，使之与样板基准线.2.2-30

  (1)安装前的准备工作 1)施工前必须清除现场的污物及尘土，保持环境清洁、以免影响安装质量。 2)根据现场真实的情况核对配用油管的规格尺寸，若有不符应及时解决。

  3)拆开油管口的密封带对管口用煤油或机油进行清理洗涤(不可用汽油，以免使橡胶圈变质)然后用细布将锈 沫清除。

  图6.4.2.5-1 (2)油管路的安装 1)油管口端部和橡胶封闭圈里面用干净白绸布擦干净以后，涂上润滑油。将密封圈轻轻套人油管头。 2)泵站按上图的要求就位后，要注意防振胶皮要垂直压下，不可有搓、滚现象。见图6.4.2.5—1。 ຫໍສະໝຸດ Baidu)把密封圈套人后露出管口，把要组对的两管口对接严密。 4)把密封圈轻轻推向两管接口处，使密封圈封住的两管长度相等。 5)用手在密封圈的顶部及两侧均匀地轻压，使密封圈和油管头接触严密。 6)在橡胶密封圈外均匀地涂上液压油，用两个管钳一边固定，一边用力紧固螺母。其要求应遵照厂家 技术文件规定，无规定的应以不漏油为原则。 7)油管与油箱及油缸的连接均采用此方法。 (3)油管的固定 在要固定的部位包上专用的齿型胶皮，使齿在外边。然后用卡子加以固定。也有沿地面固定的，方法 是直接用Q形卡打胀塞固定，固定间距为1000～1200mm为宜。见图6.4.2.5_2。