海湾战争后乌代生活奢靡：名车堆积为防偷窃对身边人每日称重

  1991年2月28日，海湾战争在多国部队的猛烈打击下戛然而止。随着停火声明传遍全球，伊拉克满目疮痍，战败的阴影笼罩着每一个家庭。在距离首都巴格达不远的一处奢华庄园内，乌代·侯赛因却仿佛置身世外。他的身影出现在庭院里，手中握着一支镀金猎枪，悠闲地对准一只羚羊标本。战败的消息不断传来，但对这位总统长子来说，似乎不过是一则与他无关的新闻。

  脚边，散落着从科威特战场搜集而来的战利品——上百个精致的黄金烟盒。这些烟盒或镶嵌着宝石，或雕刻着复杂的花纹，代表着无数家庭的财富和象征意义，如今却成了乌代炫耀的装饰品，被随意地堆叠着，甚至无人清理。

  与此同时，他身后的车库则是另一番光景：37辆各式豪车整齐地停放着，每一辆都堪称经典之作——劳斯莱斯幻影、兰博基尼Countach、保时捷911……这些车无不彰显着极致的奢华。然而，这些车上却布满了战争的痕迹：它们中至少有一半的引擎盖上留有弹孔，车漆被烧灼得惨不忍睹，有些车窗甚至还未修复，一看便是直接从战场拖回来的。

  1992年的秋天，巴格达的天空刚刚淅淅沥沥地下了一场雨。乌代·侯赛因却在自己庞大的庄园中宣布了一项惊人的计划。他毫不犹豫地拨出900万美元的巨款，把巴格达体育城彻底改造为属于自身个人的私人娱乐中心。

  实际施工持续了数月，改建后，这座体育城的主建筑被分成了两大核心功能区：地上的娱乐区和地下的豪车库。娱乐区内有奢华的私人影院、游泳池和针对少数特殊宾客开放的宴会厅，这一些地方堪比王宫，而那些可以随意进出的护卫与宾客则沦为了衬托奢华的陪衬。地下车库部分则简直可以称为“钢铁的博物馆”：三层巨大的空间内，停放着他最新添购的豪车系列。

  乌代没有满足于普通的车辆配置，每辆车都是精心打造的结晶。例如，他从瑞士高价定制了防弹车辆，其中大部分型号还融入了军用设计，甚至可承受轻型炮弹的轰炸。而他钟爱的美式军用悍马，则被改装为私人坐骑，其悬挂系统比军用版更加舒适。

  为了保护这些珍宝，乌代在车库入口处安装了一套德国进口的地磅系统，这是一种常用于工业测量的高精度设备。凡是进入车库的人员一定站在地磅上进行称重，而任何超过500克的误差都会触发警报。这一系统最初的设计是为避免侍从偷藏珠宝和其他贵重物品，但在乌代手中，却成了监控亲信忠诚的工具，甚至还意外成了一种残酷惩罚的手段。

  真实而令人发指的案例就发生在某次宴会后。当时，一位负责车库安全的侍卫长在例行地磅检查时，体重比平时略有增加——差不多是300克。这一微小的变化本该勘误核实，但乌代却敏锐地认定他夹带了某种物品，并且背叛了他的信任。在乌代的命令下，这名侍卫长被吊在车库中央，并遭受了长时间的电刑。这场令人发指的惩罚，最终让那名侍卫长奄奄一息，而周围的侍从却只能默默服从，没有人敢发出任何异议。

  作为伊拉克奥委会主席，乌代·侯赛因将这一本应激励全民的体育领域彻底变成了自己的私人敛财工具。在他的主导下，伊拉克的体育精神遭受严重侵蚀，运动员们则被裹挟在乌代的权力和贪婪中，毫无喘息的空间。

  1994年的亚运会是乌代敛财行径的一大缩影。当其他几个国家的运动员满怀荣誉感冲击奖牌时，伊拉克的运动员则背负着沉重的“隐形税”——他们不得不将累死累活挣来的奖金高达70%上交给乌代。这些钱，最终被乌代用来支持他的奢靡消费。

  在权力的绝对控制下，乌代的暴戾与冷酷显露无遗。他并不关心运动员付出了多少努力，也无意聆听他们的困境。亚运会期间，一场令人作呕的事件震惊了当时的伊拉克体育圈。短跑选手贾西姆因伤未能实现夺牌目标，这本是竞技体育的常态，但乌代无法容忍“失败”。

  面对贾西姆的落败，他怒不可遏，将这名运动员带到修车间，用汽车升降机将他绑了上去。在命令技工启动升降机后，他冷眼旁观着贾西姆被反复碾压双腿。这一残酷画面让随从们噤若寒蝉，体育场馆在那个年代成了乌代施暴的“延伸边界”。

  1995年，乌代对体育界的贪婪与对奢华生活的追求达到了顶点。他在这一年新增49辆豪车，几乎达到了每周更新一辆的疯狂速度。其中最为荒唐的是，他以12名政治犯作为条件，与叙利亚政府达成交易，从对方手中换取了一辆极其罕见的帕加尼Zonda原型车。这辆车最终被停放在他的豪车车库内，而那些被用来交换的政治犯则无人得知下场。

  乌代对汽车的狂热已经远远超出正常收藏爱好的范畴，陷入了一种扭曲的机械崇拜之中。他为每辆车安装苏联KGB特工级别的，以便随时监控车内的谈话内容，甚至连修车师傅都不得不时刻小心翼翼，确保车辆的维护达到乌代的严苛标准。

  1998年，美军对伊拉克发起“沙漠之狐”行动，猛烈的空袭令整个巴格达战火弥漫，无数人面临生死考验。然而，潜藏在距离巴格达60公里地下掩体中的乌代，丝毫没有关心外界的战乱。他唯一在意的，是自己的车库是否完好无损。

  人们后来在乌代的住所发现，他通过闭路电视操控多个监控摄像头，不断查看车库中每一辆豪车的情况。而同时，侍从们正在奔驰G级车底墩坐，将这些重型车辆当成临时避难所，祈祷可以躲过空袭的爆炸波及。就在这样的时刻，乌代却表现出令人难以置信的冷漠，他的注意力全部集中在指挥技工为刚刚运抵车库的定制版凯迪拉克Fleetwood安装指纹启动系统。甚至在屋外轰炸声不绝于耳的情况下，他也没有暂停他的这些“机械改造项目”。

  到了2000年，乌代·侯赛因对汽车的痴迷和掌控欲达到了极端。他决定打造史无前例的“汽车监狱”，这座横跨12公顷的混凝土建筑成为他疯狂收藏豪车的终极表现。这里的600辆豪车并不是简单地停放，而是被“囚禁”、精心划分成不一样的区域，按照汽车品牌和国别分门别类，其中德系车区的每辆车都配备了湿度调节器，以防精密的仪器受损；意系车区则铺设了昂贵的手工羊毛地毯，全部从意大利进口，用于提升展示效果。

  作为“汽车监狱”的唯一“狱长”，乌代每周三次乘坐装甲版悍马巡视车库，他的例行工具包括一条量身定制的皮鞭。这条皮鞭专为惩罚“不听话的车辆”，或者更准确地说，是赏罚那些负责维护车辆的侍从们。如果车漆因为清洁不及时落了灰尘，侍从们会在地上跪着挨鞭。即便是再细小的疏忽，也会被视为对乌代权威的挑衅。

  一次在巡视中，乌代发现一辆玛莎拉蒂的车顶粘着几块鸟粪，这让他暴跳如雷。他认为这是车库的侍从头目阿卜杜勒的失职。一句轻描淡写的责罚不足以平息他的怒火，他命令手下将阿卜杜勒锁在一辆福特GT40的后备箱中，而车则被停放在烈日暴晒下。后备箱的空间狭小透气性差，阿卜杜勒在极度高温中煎熬了整整三天才被放出，而此时，他已奄奄一息。

  乌代的生活一直在权力和奢侈品的催化下急速膨胀，而最终他深陷于狂妄自大的陷阱中不能自己。到2001年，这位总统长子已经完全迷失。他的一次暴行震惊了伊拉克的汽车技工圈，也能说是他滥用暴力的极端表现。

  一日，他怀疑几名技工在维修期间偷窃了车载音响，这样的罪名在乌代眼中并不是特别需要事实证据，于是他按照自己的方式来进行“惩罚”。他将三名技工绑在一辆凯迪拉克的车顶，让人驾驶汽车以240公里的时速在沙漠高速路上疾驰。在那令人窒息的车速和炽烈的风沙中，三名技工最终被残忍地甩下车顶，摔死在沙漠中。

  再强势的日子也终究有个尽头。2003年，当美军相继攻占伊拉克主要城市时，乌代的奢侈王国最终被迫显露出他的脆弱。美军在突入巴格达后，搜查了属于乌代的一处豪车车库。在这里，他们发现了一面令人毛骨悚然的墙壁——墙上贴满了乌代掌控的车库侍从的“体重记录表”。这些记录的目的并不是为了监测健康，而是为了追查侍从是否在车库进出间夹带偷走珠宝或小型车载配件。最后一份记录的时间停留在2003年4月8日，这也正是美军接近巴格达时，乌代仓皇逃亡的当天。

  乌代终究是没能逃过命运的追捕。7月22日，在位于摩苏尔的一栋别墅中，美军第20特战中队发动了精准突袭。乌代藏身于别墅的密闭地窖中，身边放满了他生前钟爱的东西——一架法拉利Testarossa车模和一台精确到克的体重秤。突袭持续了数小时，他最终不敌美军火力，一颗7.62mm口径的子弹穿透了他的眉心，结束了乌代的暴虐人生。返回搜狐，查看更加多