修车还得“请”保安吃饭？事故出险居然有这么多坑等着你踩！

  说句实话，每次提到汽车的售后、保养、维修等问题，总会引起激烈的讨论，其中最关键的因素则集中在质量以及收费这两个问题上，日前在网上的交流平台也有位朋友爆料在4S店维修被收取天价停车费用。

  首先要判断事情的真实性我们一定要还原真相，通过对话显而易见，这位朋友其实就是出现了交通事故，而通知保险公司后就直接听从安排把车拖到了附近的4S店进行定损维修。但由于便利性的问题，车主想要把车拉回原住地做维修，由于定损涉及拆装检修等项目，当中必然会有相关的拆装工时费用，这也是整件收费事情的开端。

  激起双方矛盾的则是在收费项目上，通过图片不难发现，在收费项目中所谓停车费、看管费用竟然占据着大头，不管怎么看这笔高昂的费用并不合理，必须得说4S店这样的操作确实是有点“黑”（当然，假如车主选择在这家店内继续修车，自然是不用支付这个费用），说白了这也是4S店巧立名目的收费项目而已，不过经过一轮争辩（报警、投诉）过后，这位朋友最终只支付了拖车费用，也算是圆满解决。

  实际上，每次提到4S店，我们总能找到了不少黑线S店无非就是保养维护、修车出险两方面。值得一提的是，售后（保养、保险）一直以来都是他们的主要收入来源，当中就自然存在着非常多的套路。

  像我们今天朋友则是在保险方面的流程出现了问题，就这件事情来说，双方都存在着一定的责任，所以在日后碰上类似的问题我们一定要留个心眼。

  首先在路上出现了交通事故报保险是必须的，而我们应该关心的重点在于报保险以后的解决方法，除了划分责任以后，最关键的就是在哪儿修车，而这也是车主常犯的错误。

  在常规操作下，收到车主报案之后，保险公司会根据事故地点通知附近的维修点，这也是“坑”之一，比如有部分保险员会给你推荐到对应的“合作修理厂”，以挣取更高的回扣，而此时4S店也会收到通知开始“抢单”，毕竟它们之间都存在着竞争关系，所以在最近一段时间会有很多“相关的人员”会打电话与你联系，而个人建议，倘若没有相熟的修车厂，大家出险后还是直接选择到4S店维修。

  也建议各位车主，倘若真的出现交通事故，都必须跟保险员确定修车的地点，比如对应品牌的4S店或者自己熟悉的维修厂等，这样就能避免一系列的麻烦，而在选择4S店时也建议我们大家第一先考虑自己方便的，毕竟后续还涉及提车问题。值得一提的是，大部分保险公司的拖车都是免费的，所以中途出现收费项目，都必须留好发票。

  再者，回到4S店就不需要管其他，事故车就会走定损、换件维修、赔付等流程，车主只需要等待提车即可。

  另一方面是在4S店的保养问题，而这个频率也会比修车要高得多，而根据车型品牌不同，平均5000—10000km左右就建议我们大家为爱车进行一次基础保养。在这方面不同朋友也会有不同的见解，比如很多人大部分会选择自行在外面保养，而此时大家要关心的就是得用正品机油即可。

  至于在4S店保养的朋友，则不要关注这样的一个问题，一般都能确保是原厂件，只是价格偏高而已，对于小白车主而言无疑是更省心的做法，而且有着一整套4S店保养记录，在卖车的时候也更有说服力。但在店内保养时还一定要了解它们的套路，无非就是两方面。

  套路1：其实从购车就慢慢的开始，比如在购车时又或者在续保的时候，大部分都选择送“多次的免费保养”套餐，这其实是大坑，因为大部分送的都是最低档次的机油，所以为了你的爱车着想，大家都习惯性选择“加钱”上好的。

  套路2：4S店的保养收费项目，比如清理积炭、清理油道等一大堆，实际上都属于大可不必的收费项目，而它们的身影几乎都一定会出现在我们的报价单上，这都是4S店的利润来源。说白了最基础的保养最重要就是换机油、机油滤芯，至于其他项目，就视个人财力。

  而对于所有车主而言，尤其是在外自行保养的朋友，更建议仔细阅读保养手册，里面就有着完整的保养项目周期，跟着做就对了！

  比较有意思的是，新能源车市场强势崛起对4S店也带来了有利因素，毕竟现在的新能源产品都给到超长的质保，甚至终身保修等等，而且在外面的维修店，能真正修新能源产品的真不多，所以为了尽最大可能避免脱保，回4S店相信也是大部分新能源车主的首选，至于汽油车主随便即可。

  最后我们也问大家一个问题，在购车之后，你会选择自行在外保养还是坚持到4S店保养呢？