一架架飞机，衔接起郑州通往国际各地的“空中丝绸之路”，让华夏内地有了蓝天的高度。近年来，不滨海、不靠边的郑州紧抓国家“一带一路”建造机会，全力开展航空经济，建立“空中丝绸之路”，加速打造内陆区域对外开放新高地。

  在新完工的郑州机场北货运区，一架卢森堡货航全货机慢慢降落到停机坪，巨大的机舱刚一翻开，工人们就操作着升降机开端卸货。来自欧洲的冰鲜水产品和高端轿车零配件被快速分拨，运往全国各地，一箱箱“我国制作”沿着“空中丝绸之路”也飞向全球。

  2014年，卢森堡货航首班飞机试飞郑州，郑卢“空中丝路”正式敞开。2017年6月14日，国家理解精确地提出支撑建造郑州—卢森堡“空中丝绸之路”。捉住这一严重机会，郑州加速建造航空纽带。

  到现在，卢森堡货航在郑州投进运力为每周14班，超越其在上海、北京、厦门所投运力之和；在郑州运营班次超越5000班，卢森堡货航郑州纽带成为国内站点中货运量、航班数、注册航线、通航点最多的站点；郑卢国际货运航线万吨，占郑州机场货机货运量的30%。

  郑州机场年货邮吞吐量也从十年前的10.3万吨提高至70.5万吨，职业位次由全国第20位提高至第6位，并进入全球货品运送纽带前40强，货运航线个添加至42个，已构成横跨欧美亚三大经济区、掩盖全球首要经济体、多点支撑的国际货运航线网络。

  一个个数字反映着郑州航空纽带的壮大和生机。现在，“空中丝路”越飞越广，40多条国际和区域航线将郑州与国际各地深度链接，“空中丝路”成为我国与20多个国家的空中协作之桥、友谊之桥、民意相通之桥。河南省机场集团有限公司副总经理康书霞说：“咱们将发挥国际物流通道的优势，增开更多全货机的航线，逐渐提高纽带功用，带动物流、交易、工业，助推郑州在经济大循环中发挥更好的效果。”

  为把交通区位优势转变为纽带经济优势，郑州不断发挥“空中丝绸之路”的工业集聚效应。2020年4月，郑州药品进口口岸运营，卢森堡货航承当榜首批进口药品运送保证使命，顺畅将一批药品在10℃条件下从西班牙经卢森堡运至郑州。

  本年3月，郑州国际邮件纽带口岸已获国家同意；5月5日，作为河南仅有国有本乡货运航空公司，华夏龙浩航空有限公司在郑运营航班已达5000架次，货运量打破50000吨；5月28日，郑州至墨西哥首条国际货运航线日，跟着首套“河南造”航空仿真模仿设备运往坦桑尼亚，我国制作的大型航空仿真模仿设备榜首次出口海外。

  9月7日，郑州机场北货运区全面运营，进入繁忙运送期。其间北货站库区面积7万平方米，设计年保证才能60万吨，单体货库面积和货邮保证才能位居我国中部榜首、全国前列。至此，郑州机场货运站总面积到达19.8万平方米，货机位25个，年货邮保证才能到达110万吨。货运保证才能成倍增长，大幅度的提高了货品流通时效，为打造郑州国际航空货运纽带奠定了坚实基础。

  不靠海、不沿边，一条跑道飞蓝天。“空中丝绸之路”在华夏大地架起了一座衔接国际的“空中桥梁”，成为带动郑州、河南甚至华夏区域对外开放的重要引擎。

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