飞机从空中降下落地，在滑行道上渐渐减速，轰鸣声随之消失。波音747的巨大机头慢慢打开，甫一停稳，工人们操作起升降机卸货。记者前不久随国家开展变革委、外交部主办的“一带一路”世界合作典型项目研讨会来到郑州机场，看到这一幕。

  “在这儿卸下110吨，再装载120吨的货品飞往日本，然后从日本飞往芝加哥，再加装50吨货品，回来卢森堡。”站在货机前，卢森堡世界货运航空公司副总裁维格·卡特莱珀介绍郑州-卢森堡空中丝绸之路航线时说，“在郑州机场，货品满载满卸不到两小时，快速快捷。”

  这繁忙场景是郑州机场的日常。自2013年获批我国仅有一个以航空港经济为引领的试验区以来，郑州的上空就日益繁忙起来。捉住国家推动“一带一路”建造的严重机会，依托郑州航空港经济归纳试验区、郑州-卢森堡“空中丝绸之路”方针优势，郑州近年来大力建造航空纽带，开展航空偏好型工业，一座航空新都市正在兴起。

  “不沿边不靠海不临江的河南，一直在探究内陆区域对外开放的战略突破口。”河南民航开展投资有限公司副总经理范勇介绍，2014年河南民航开展投资有限公司收买卢森堡世界货运航空公司35%股权，标志着河南敞开了以航空开展融入“一带一路”建造的征途。

  到2018年年末，在郑州机场运营的货运航空公司21家（世界区域15家），注册货运航线个）。郑州根本构成“一点连三洲，一线串欧美”的航空世界货运网络，世界区域全货机航线数量、航班量、货运量位居全国第4位，仅次于北京、上海、广州三座城市。2018年，郑州机场完结货邮吞吐量51．5万吨，货运规划稳居全国第7位。

  一箱箱鲜切花、车厘子、金枪鱼和服装从这儿进入国门分拨到全国各地，一批批我国制作的苹果手机从这儿发往全世界。“郑州已是全地球手机、高端轿车零部件、电子科技类产品、冰鲜水产品、进口生果集散中心。”河南省机场集团董事长李卫东说，郑州机场成了带动郑州、河南甚至中原区域对外开放的重要引擎。

  飞机不只拉来货品，更带来工业。依托航空优势，郑州布局了智能终端、精密机械、生物医药等航空偏好型工业集群。现在，已入驻富士康、中兴、酷派等终端智能制作企业约190家，成为全世界重要的手机制作基地。2018年，郑州航空港经济归纳试验区手机产量3083.8亿元，比上年增加7.3%。

  以冷链、快递、电商物流为突破口，郑州航空港经济归纳试验区还活跃引入培养以郑州机场为基地的大型货运承运商和物流集成商，安博空港仓储服务中心、绿洲全球进口商品中部运营中心等先后落地，而ZARA时装分拨中心全年航空货运量已占ZARA国内市场占有率的三分之一。

  我国民航大学临空经济研究所所长曹允春说，因为具有航空方面的优势，手机制作、生物医药等航空偏好型工业集合在郑州，这把郑州嵌入了全球工业链，工业的开展也促进了城市的成长。

  环绕郑州机场，郑州航空港经济归纳试验区规划面积415平方公里、规划人口260万。河南省商务厅厅长张延明介绍，曩昔的一个航空小镇，现在已开展成为一个近100平方公里、80万人口的航空新城。