跑车自然是汽车圈的天花板，集帅气造型与极致动力于一身的特性，是很多人在汽车这样的领域的终极梦想。然而，谁也没想到国内首款敞篷纯电跑车会来自“中英混血”的上汽名爵品牌，眼前这台Cyberster确实能让人回想起名爵那尘封已久的跑车历史。

  既然是一款敞篷跑车，那么在设计上一定要夺目，因为与常规家用车所能提供的实用、豪华甚至气场相比，敞篷跑车则更多提供的是情绪价值。是的，开着名爵Cyberster出街，目的是要做这条街最靓的仔，否则选择敞篷的意义何在？

  电动“剪刀门”是能拿来炫耀的另一个“大杀器”。在小尺寸跑车中，能提供这项配置的车型少之又少。难怪有人称其为次时代平民超跑，在诸多电气化功能的加持下，确实炫酷程度飞升，即便百万，甚至千万级的超跑，也特别难看到这项配置。

  外观设计看上去十分协调，半封闭式前格栅与一众超跑的风格类似，并没有过分强调新能源车属性。同时，下方黑色贯穿式进气口与两侧进气坝通过内凹造型和锋锐线条的勾勒相融在一起，大幅度的提高了整体感和运动氛围。车尾部分的设计稍显奇怪，尤其是“箭头”造型的转向灯，美丑暂且不谈，功能性确实很强，信息的传递非常直接。

  内饰方面，名爵Cyberster采用了主驾驶环抱式布局，所有功能均朝向主驾侧，打造出了专属的驾驶空间。全系车型均只提供酒红色内饰，灵感源自欧洲对于精致生活与优雅格调的不懈追求，为整个内饰增添了独特魅力。同时，主驾驶前方的三块屏幕信息数据显示丰富，两侧屏幕还支持触控，只是驾驶时由于屏幕尺寸较小，不太容易操作。

  评测车搭载了斑马智能座舱Cyber OS系统，内置高通骁龙8155车机芯片，确保了运行流畅。左边屏幕能查看和设置驾驶相关的信息，右边则为多项功能设置以及多媒体控制。系统内部UI界面最简单，容易上手，同时还支持智能语音交互等智能化功能，整体表现能够令人满意。

  全系标配8扬声器的BOSE音响系统，支持EQ调节。在默认模式下，整体表现力比较一般，低音混响力度偏弱且高音穿透力不足，听感较为浑浊。

  名爵Cyberster全系标配多项舒适性配置，如前排座椅电动调节/加热/记忆以及前排双温区自动空调等，比较厚道。同时，标志性的软顶敞篷可在时速50km/h内执行开启和关闭，10s就能完成动作，随时随地享受与天空亲密接触。

  此次评测车为传奇四驱版，搭载前/后双电机，总功率400kW，总扭矩725N·m，传动系统为固定齿比变速箱。这样的动力参数对于一款敞篷跑车来说绝对合格，官方给出的0-100km/h加速时间仅为3.2s，堪比一众燃油超跑。

  名爵Cyberster的加速踏板响应比较积极，但阻尼感一般，想要精准控制车速需要脚上的“活”足够细。实际驾驶感受上，双电机迸发出的加速力轻易就能带来眩晕感，爽快的加速感受甚至会让你对全电门加速这件事产生敬畏之心。轻点制动踏板就可以感觉到制动力释放，这套来自布雷博的制动系统中后段比较硬，尤其是急刹时需要大力踩下踏板，对于女性或者不熟悉这套制动系统的驾驶者来说稍显不够友好。

  方向盘后方配备了拨片，但并非用来换挡。左侧可调节动能回收力度，右侧为切换驾驶模式。方向盘右下角还配备了“SUPER SPORT”超级运动模式按钮。按下之后，伴随着特殊音效，三款悬浮式屏幕会切换到专属的UI界面，仪式感拉满。

  评测车的前/后桥均配备了独立悬架，对于一款跑车，尤其是自重达到2吨的纯电跑车来说，如何抵消自重所带来的重心转移慢就很重要了。名爵Cyberster增加了悬架的侧向支撑，在过弯时侧倾非常小，加之出色的转向手感和灵活性，日常操控游刃有余，能够给予充足的信心。

  对来自路面不平所产生的颠簸，车内传递显而易见，好在悬架过滤犹如隔了一层地毯，并不会过于扰人。不过，这样的调校风格导致人车之间的沟通感比较低，虽然能快速过弯，也能体验到血压飙升的加速，整体极限不低，综合素养也过硬，但就是有些无趣。它更适合对驾驶需求没那么高，但又想体验跑车的轻度用户。

  因为名爵Cyberster采用了纯电动力系统，动力结构布局灵活，加之4535mm的车长和2690mm的轴距，能轻松的获得超过同级别车型的乘坐空间，驾乘舒适性得以保证。

  名爵Cyberster的储物空间比较局促，且车门处的储物盒和前排储物槽容积都较小，虽然座椅后方的置物台可容纳大件物品，但拿取又很费力。值得一提的是，纵置的两个杯架提供了可升降功能，不用时升起既美观又可以防尘。

  后备厢内部十分规整，容积比较可观，弥补了车内储物空间的不足。不过由于敞篷跑车造型原因，后备厢开口长度和垂直高度受限，所以装载大件物品还是有些吃力。此外，后备厢左右两侧进行了掏空处理，并配备了置物网，可放置易于滚动的物品。

  安全配置方面，此次的评测车配备了较为齐全的安全功能，包含丰富的主动安全和被动安全配置。必须要格外注意的是，倒车影像可通过主驾侧前方三个悬浮式屏幕显示，但部分内容会被方向盘遮挡，查看屏幕必须要格外注意方向盘的角度，用起来不是很方便。

  一直专注家用车领域的上汽名爵推出了Cyberster这样很有个性的小众敞篷电跑，确实让人一时间没回过神来。它有着类似燃油跑车的外观风格、强到“爆炸”的加速能力及不俗的操控水平，然而实际体验更像一个“三好”学生，像一个标准化的模版，缺少灵魂。或许，它的卖点本就是电动剪刀门和软顶敞篷加持下的炫酷颜值，就如上文所说，它或许更适合那些在意颜值的轻度跑车用户。